G662災(zāi)后重建項目躍進隧道1號、2號橫洞先后順利貫通，標志著該項目建設(shè)取得階段性勝利。該隧道是G662災(zāi)后重建項目重要控制性工程，隧道全長6410米，位于震中核心區(qū)，施工條件極為嚴峻。自2024年11月27日正式進洞以來，項管公司多次邀請行業(yè)知名專家進行現(xiàn)場踏勘，問診把脈，各參建單位迎難而上，積極創(chuàng)新工藝，專門成立不良地質(zhì)處治專班，構(gòu)建起以TSP法、地質(zhì)雷達法、瞬變電磁法和超前鉆探法為核心的綜合超前地質(zhì)預(yù)報體系，嚴格執(zhí)行“先探后挖、不探不挖”原則，在確保安全質(zhì)量的同時有效提升施工效率。隧道全線貫通后，石棉至瀘定車程將縮短到1小時以內(nèi)，有力促進區(qū)域“一小時生活圈”形成，顯著提升路網(wǎng)抗震韌性、通行可靠性和沿線發(fā)展活力。

     G318皇茶大橋梁板順利架設(shè)完成，標志著項目建設(shè)突破重要節(jié)點。皇茶大橋是G318繞城項目的重要控制性工程，大橋全長485米，最大橋高58米，上部為預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，下部采用柱式墩、空心薄壁墩等結(jié)構(gòu)，施工難度大。面對復(fù)雜地形與高墩施工挑戰(zhàn)，路橋公司項目部引進智能液壓爬模系統(tǒng)，通過智能同步爬升、全封閉安全平臺等核心技術(shù)，高效應(yīng)對高墩、薄壁及截面變化帶來的施工難題，將高空作業(yè)轉(zhuǎn)化為“空中工廠”式流水線。大橋建成后將有效改善區(qū)域交通條件，促進雅安南部片區(qū)旅游資源開發(fā)，加強雨城區(qū)與名山區(qū)協(xié)同發(fā)展，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。